Benz Victoria
| Benz Victoria | ||||||||
 Cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Benz & Cie
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| Années de production | 1892 à 1898 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Mannheim | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Moteur à essence 1 cylindre | |||||||
| Position du moteur | Arrière | |||||||
| Cylindrée | 1,7 à 2,9 litres cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 3 à 6 chevaux ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 2, puis 3 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 650 à 780 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 25 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Vis-à-vis / Phaéton | |||||||
| Châssis | Voiture (hippomobile) / Runabout | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 200 mm | |||||||
| Largeur | 1 650 mm | |||||||
| Hauteur | 1 750 mm | |||||||
| Empattement | 1 560 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Benz Victoria est une automobile du constructeur automobile allemand Benz & Cie, conçue par Carl Benz, et produite de 1892 à 1898.
Historique[modifier | modifier le code]
Ce second véhicule de Karl Benz, est le premier véhicule à quatre roues du constructeur, dérivé de la Benz Patent Motorwagen (considérée comme la première automobile à moteur à essence de série de l'histoire de l'automobile). Ses quatre roues sont inspirées de celles des deux exemplaires de Daimler Stahlradwagen de 1889, de son principal concurrent et futur associé Gottlieb Daimler.
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Karl et Bertha Benz, leur fille Clara, et le pilote Fritz Held, 1894 -
Avec une Mercedes-Benz W25
Elle est équipée du moteur à essence 1 cylindre de la précédente, qui évolue avec le temps de 3 à 6 chevaux, pour une vitesse maximum de 25 km/h, et d'une boîte de vitesses qui évolue de 2 rapports, à 3 rapports avec marche arrière :
- 1893-1896 : 1 730 cm3, 3 ch, 18 km/h
- 1894-1895 : 1 990 cm3, 4 ch, 20 km/h
- 1895-1898 : 2 650 cm3, 5 ch, 25 km/h
- 1898-1900 : 2 915 cm3, 6 ch, 25 km/h.
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Avec affiche de l'Exposition universelle de 1900 au Grand Palais (Paris) -
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En 1894 est organisé le Paris-Rouen, première compétition automobile du monde. Cette même année, le richissime pilote industriel Theodor von Liebieg bat le record de l'époque de la plus longue distance parcourue avec une automobile, au volant d'un exemplaire de cette voiture n°76, avec 939 km, entre Mannheim et Liberec en Tchécoslovaquie, à la vitesse moyenne de 13,6 km/h.
